美取消禁中国航空 2020年航空客运行业前景及现状

发表时间: 2020-06-10

美取消禁中国航空是什么情况?美国交通部发出即日生效的新命令,允许中国的航空公司每周总共经营两趟往返美国的定期客运航班,以作为对中国民航局4日最新决定的回应。当地时间6月3日,美国交通部正式宣布,因中方没有允许美国航空公司提供往来中国的服务

美取消禁中国航空是什么情况?美国交通部发出即日生效的新命令,允许中国的航空公司每周总共经营两趟往返美国的定期客运航班,以作为对中国民航局4日最新决定的回应。当地时间6月3日,美国交通部正式宣布,因中方没有允许美国航空公司提供往来中国的服务,美方将暂停允许中国航空公司提供来往于美国的航班,相关规定从当地时间6月16日开始执行,但仍有可能提前。据悉,6月4日,《民航局关于调整国际客运航班的通知》发布,自6月8日起对现行国际客运航班“五个一”措施进行调整。


全球航空运输业现状及展望

国际航协发布的《全球航空运输业现状及展望》最新年度报告显示,2019年,全球航空运输业净利润达到259亿美元,客运量为45.4亿人次,货运量为6120万吨。这是全球航空运输业连续第十年盈利。其中,中国国内航空客运市场同比增长8.5%,在全球航空客运市场中名列榜首。报告预计,2020年全球航空运输业持续向好,预期净利润将达到293亿美元。

2019年,全球航空货运量进一步缩水,从2018年的6330万吨减少至6120万吨。报告认为,不断加剧的贸易摩擦是导致全球航空货运量大幅减少的主要原因。贸易摩擦也严重影响到客运市场,今年亚洲至北美航线航空客运市场同比增速不到2%,远不及往年。

2020年航空客运行业前景及现状分析

21世纪以来,随着经济全球化与区域经济一体化进程加速,国际航空客货流量迅速增长,航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著,逐渐成为社会交流的重要载体。而“一带一路”战略将构建中国全方位对外开放新格局,民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用。

据悉,2018年全球航空客运量达43亿人次,比2017年增长6.1%。全球航班离港数量增加到大约3,800万次,以客运周转量(收入客公里RPKs)表示的全球客运量以6.7%的速度稳定增长,达到约8.2万亿RPK,增长率相比于2017年的7.9%有所下降。截至2018年底,全国颁证运输机场达到235个,其中,旅客吞吐量千万级机场共37个,同比增加5个,三千万级机场10个。2018年全年中国民航旅客运输量达到6.12亿人,较2017年增加0.60亿人,增幅为10.87%;全年货邮运输量达738.5万吨,较2017年增加4.62%。

在航空客运方面,部分三四线城市实现了30%以上的增长。目前中国的机场投资也保持高速前进,其中以三四线城市的中小机场项目为主。首先,一线城市深圳增速最快,而新一线城市追赶迅速,其中西安和郑州表现亮眼;其次,三四线城市运力爆发,泉州、南通等三四线城市增速超过35%。随着产业和消费的下沉,三四线城市航空客运也在爆发,其中东南地区民营经济很活跃的三四线地级市表现突出,目前国内的机场建设的热门地区也在三四线城市;其三,部分旅游热门城市,www.hg787.com,航空客运增速放缓,包括云南的昆明和丽江的机场等,或和旅游市场波动有一定关系。

按照目前的行业发展趋势,2037年,全球航空客运量将翻倍增长,达到82亿人次。航空客运需求保持强劲增长,行业重心正加速东移。预计未来二十年,客运量与目前水平相比将翻倍增长,客运需求年复合增长率将达到3.5%。2017年至2037年增速最快的航空市场(在现有政策条件下)为:中国新增旅客10亿人次,客运总量16亿人次;美国新增旅客4.81亿人次,客运总量13亿人次;印度新增旅客4.14亿人次,客运总量5.72亿人次;印度尼西亚新增旅客2.82亿人次,客运总量4.11亿人次;泰国新增旅客1.16亿人次,客运总量2.14亿人次。整个亚太区域到2037年有望新增旅客23.5亿人次,客运需求复合年增长率将达4.8%,增速最高。

随着航空客运行业竞争的不断加剧,国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此,一大批国内优秀的行业企业迅速崛起,逐渐成为航空客运行业中的翘楚!更多详细分析,请关注中研研究院研究出版的《2019-2025年中国航空客运行业全景调研与投资趋势预测研究报告》。


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